Å fylle ut i Kipervika er første steg mot ny Sjøgate, fastboende i sentrum og en flott havnepromenade for alle, tett på sjøen. Arbeidet bidrar også til tildekking av forurenset sjøbunn i Aspevågen.
Hvorfor fyller vi ut?
Dagens Sjøgate er i dårlig stand, og må repareres for å tåle trafikken som går langs europavegen. Statens Vegvesen har derfor inngått et samarbeid med Sørsida Utvikling AS om utfylling i Kipervika, som gir plass til omkjøring mens gata bygges på nytt.
Fyllingen er også en del av utbyggingen av Sørsida. Dette gjøres i tråd med reguleringsplan som ble vedtatt i 2015. Når ny Sjøgate er klar, blir fyllingen brukt til boliger, byrom og en kaipromenade.
Statens vegvesen er byggherre for arbeidet.
Renere fjord
Kipervika er et av flere områder langs sørsiden av Ålesund som der sjøbunnen er svært forurenset med tungmetaller, organiske miljøgifter, tjærestoff og tributyltinn. På sikt skal dette ryddes opp i gjennom Ålesund kommune sitt prosjekt "reinare fjord", men dette er fortsatt litt frem i tid.
Den anbefalte metoden er å dekke til forurensingen med rene masser, for å hindre spredning og å la ny sjøbunn etablere seg på toppen. Når vi fyller ut i Kipervika er vi med på å kapsle inne den forurensingen som havner under steinfyllingen, og dekker til bunnen som ligger rundt.
Hva skjer?
I starten av prosessen blir den forurensede sjøbunnen tildekt med en sandpute på 30-50 centimeter. Finmassene kommer fra Veidekke sitt anlegg i Breivika, og legges ut av Boston AS sin selvutviklede drone.
Tildekking av forurenset sjøbunn
"Vi drysser massen kontrollert og varsomt i ønskede lag og med ønsket hastighet i kort avstand over havbunnen. Dette i motsetning til at masse tradisjonelt dumpes fra lekter med stor fare for oppvirvling av miljøgifter samt at man får ulik tykkelse på laget. Vi benytter en selvutviklet drone i vår metode, der dronen følger oppsatt rute via DP (dynamisk posisjoneringssystem), som vi fjernstyrer digitalt. Vi legger flere tynne lag på havbunnen til man oppnår ønsket tykkelse. Dette forsegler forurensingen, og hindrer dermed at levende organismer kommer i kontakt med forurenset masse."
- Boston AS
Etter dette er det rene steinmasser fra Lerstadtunnelen som benyttes til utfyllingsarbeidet, og blir lagt ut fra både flytende lekter og fra land. For å få steinen lastet ut på lekteren blir den fraktet til området ved Meierikaia (Blixvalen), hvor det etableres en anleggskai som brukes til omlasting.
Etter hvert vil fyllingen kunne fungere som en omkjøringsvei som må benyttes når Sjøgata skal oppgraderes. Slik får vegvesenet oppgradert den viktige fartsåren uten at trafikken må legges gjennom trange bygater, eller bak fjellet.
Arbeidet skal foregå i bysentrum, med både naboer, næring og viktige naturverdier tett på. For å begrense ulempene anleggsarbeidet kan føre til, er det planlagt en rekke avbøtende tiltak.
- En siltgardin minsker spredning av sand, silt og andre små partikler ut av tiltaksområdet.
- Mengden finstoffer i vannet blir overvåket til enhver tid, og arbeidet vil stoppe opp dersom konsentrasjonen blir høyere enn det som er tillatt.
- Kjøring av steinmasser vil hovedsakelig pågå mellom klokken 0700 og 1900 mandag til lørdag, men kan unntaksvis pågå lenger.
Arbeidet er formelt delt i to byggetrinn, som vist på bildet under.
Første trinn i utfyllingen er forventet å vare ut 2025, med oppstart av neste trinn etter gyteperioden for borgundfjordtorsken er over (januar til 15. juni 2026).
Er du nabo og har spørsmål? Ta kontakt med nabokontakten til Statens vegvesen på nabo.lerstadtunnelen@vegvesen.no
