Dagens Sjøgate er i dårlig stand, og må repareres for å tåle trafikken som går langs europavegen. Statens Vegvesen har derfor inngått et samarbeid med Sørsida Utvikling AS om utfylling i Kipervika, som gir plass til omkjøring mens gata bygges på nytt.
Fyllingen er også en del av utbyggingen av Sørsida. Dette gjøres i tråd med reguleringsplan som ble vedtatt i 2015. Når ny Sjøgate er klar, blir fyllingen brukt til boliger, byrom og en kaipromenade.
Alle søknader for utfylling er godkjent og Statens vegvesen er byggherre for arbeidet.
Hva skjer?
I starten av prosessen blir den forurensede sjøbunnen tildekt med en sandpute på 30-50 centimeter. Finmassene kommer fra Veidekke sitt anlegg i Breivika, og legges ut av Boston AS sin selvutviklede drone.
Tildekking av forurenset sjøbunn
"Vi drysser massen kontrollert og varsomt i ønskede lag og med ønsket hastighet i kort avstand over havbunnen. Dette i motsetning til at masse tradisjonelt dumpes fra lekter med stor fare for oppvirvling av miljøgifter samt at man får ulik tykkelse på laget. Vi benytter en selvutviklet drone i vår metode, der dronen følger oppsatt rute via DP (dynamisk posisjoneringssystem), som vi fjernstyrer digitalt. Vi legger flere tynne lag på havbunnen til man oppnår ønsket tykkelse. Dette forsegler forurensingen, og hindrer dermed at levende organismer kommer i kontakt med forurenset masse."
- Boston AS
Etter dette er det rene steinmasser fra Lerstadtunnelen som benyttes til utfyllingsarbeidet, og blir lagt ut fra både flytende lekter og fra land. For å få steinen lastet ut på lekteren blir den fraktet til området ved Meierikaia (Blixvalen), hvor det etableres en anleggskai som brukes til omlasting.
Etter hvert vil fyllingen kunne fungere som en omkjøringsvei som må benyttes når Sjøgata skal oppgraderes. Slik får vegvesenet oppgradert den viktige fartsåren uten at trafikken må legges gjennom trange bygater, eller bak fjellet.
Arbeidet skal foregå i bysentrum, med både naboer, næring og viktige naturverdier tett på. For å begrense ulempene anleggsarbeidet kan føre til, er det planlagt en rekke avbøtende tiltak.
- En siltgardin minsker spredning av sand, silt og andre små partikler ut av tiltaksområdet.
- Mengden finstoffer i vannet blir overvåket til enhver tid, og arbeidet vil stoppe opp dersom konsentrasjonen blir høyere enn det som er tillatt.
- Kjøring av steinmasser vil hovedsakelig pågå mellom klokken 0700 og 1900 mandag til lørdag, men kan unntaksvis pågå lenger.
Utfylling er forventet å vare ut året, med eventuell fortsettelse etter neste gyteperiode for borgundfjordtorsken (januar til 15. juni 2026).
Arbeidet er formelt delt i to byggetrinn, som vist på bildet under. Trinn 2 blir omsøkt mens det første byggetrinnet gjennomføres.
Er du nabo og har spørsmål? Ta kontakt med nabokontakten til Statens vegvesen på nabo.lerstadtunnelen@vegvesen.no
